Una caja de cambios es un conjunto de engranajes que están encerrados en una carcasa común llamada cárter. La presencia de la carcasa le permitirá disponer las piezas de forma compacta y protegerlas de daños mecánicos y suciedad.
Necesario
- - hoja de acero;
- - engranajes;
- - recubrimiento;
- - máquina.
Instrucciones
Paso 1
Usa el siguiente diagrama para hacer una caja de cambios. Realice una carcasa de caja de cambios de dos piezas, para ello utilice una chapa de acero con un espesor de 6 a 8 milímetros. Todas sus paredes deben ser rectangulares. Suelde ambas secciones, conéctelas con cuatro pernos. Fije las pistas de rodamiento con seis tornillos a la pared. Las juntas de la jaula deben estar hechas de caucho resistente al aceite
Paso 2
Conecte el eje de transmisión, hecho de una sola pieza, al eje de salida de la transmisión del tren de potencia. Cambie la relación de transmisión de la primera etapa en función del diámetro de la neumática. Puede combinarse con el número de dientes de un par de engranajes cilíndricos. Coloque el engranaje impulsado en el eje de la rueda dentada de la siguiente etapa. Utilice este eje para la toma de fuerza y el accionamiento del cabrestante, así como para otros mecanismos.
Paso 3
Haga un segundo reductor de engranajes con tres engranajes cónicos. Coloque el engranaje impulsor en acoplamiento con un par de engranajes impulsados para montarlo en un eje común. Proporcionar su movimiento con un manguito dentado, que se mueve a lo largo de las estrías del eje. Acople el buje con el engranaje impulsado o colóquelo en punto muerto entre ellos. Conecte la palanca de cambios del buje a la carcasa de la caja de cambios.
Paso 4
Proporcione marcha atrás al montar la caja de cambios, si el vehículo no está equipado con una marcha atrás, ya que no tiene la marcha requerida. Tenga en cuenta que debe tener las mismas velocidades que en movimiento recto. Esta caja de cambios permitirá instalar el actuador en cualquier parte del conducto de aire. Elimine los huecos en el engranaje con calzas. Es mejor fabricar una caja de cambios en un taller que esté equipado con máquinas de corte de engranajes y equipos diseñados para endurecer las piezas de fricción.
